Об обслуживании турбокомпрессора
1. Не загорайтесь сразу: после резкой остановки работающего двигателя давление масла равно нулю, высокая температура турбинной части турбокомпрессора передается на середину, и тепло не может быть быстро отведено. Если в это время температура выпускного коллектора очень высока, его тепло будет поглощаться корпусом турбокомпрессора, и масло, попавшее в турбокомпрессор, закипит с образованием нагара.
2. Регулярно заменяйте масляный фильтр: расход и смазывающая способность масла являются ключом к технологии турбонаддува. Выбор масла, рекомендованного заводом-изготовителем, может уменьшить недостаточную смазку и тепловыделение плавающего шпинделя турбины.
3. Правильный выбор масла, рациональное использование масла: обычный двигатель с турбонаддувом должен использовать полностью синтетическое масло и разумно определять цикл замены масла в соответствии с условиями использования. Обязательно избегайте использования поддельного масла и масла, не соответствующего требованиям, иначе это приведет к ненормальному износу или серьезному закоксовыванию турбины, что приведет к повреждению нагнетателя.
4. Часто очищайте турбину: если смазочная способность масла уменьшится, турбонагнетатель будет преждевременно утилизирован.&NBSP ;
Своевременно очищайте или заменяйте воздушный фильтр, чтобы предотвратить попадание таких загрязнений, как пыль, в рабочее колесо высокоскоростного турбокомпрессора.&NBSP ;
Основная функция турбонаддува заключается в увеличении воздухозаборника двигателя, чтобы увеличить мощность и крутящий момент двигателя и сделать автомобиль более мощным. После оснащения двигателя турбокомпрессором его мощность может быть увеличена на 40% и даже выше, чем при отсутствии турбокомпрессора.&NBSP ;
Двигатель с турбонаддувом – это тенденция развития в будущем, и все больше и больше бытовых автомобилей начинают использовать турбокомпрессоры. При том же рабочем объеме турбокомпрессор может не только экономить топливо, но и увеличивать мощность.