Проблемы после технического обслуживания двигателей с турбонаддувом? (Часть 2)
3. Не глушите двигатель сразу после стоянки
Зас турбонаддувоммоделей, запуск и остановка не могут доходить до крайностей. Как и при запуске, модели с турбонаддувом не могут остановиться сразу после остановки. При нормальной работе турбокомпрессора из-за очень высокой температуры смазочный эффект между различными компонентами также наилучший. Если двигатель заглушить сразу после стоянки, то турбонагнетатель будет работать на холостом ходу на высоких оборотах, а масляный насос в это время перестал подавать смазку на турбокомпрессор. масло, которое также повредит компоненты турбины и вызовет еще более серьезный износ. Особенно после запуска высокоскоростного автомобиля, после парковки, лучше всего дать машине поработать некоторое время на холостом ходу, а затем выключить машину, чтобы убедиться, что масляная система двигателя и система охлаждения некоторое время работают, чтобы остыть сами по себе, что снижает вероятность возникновения проблем с турбиной. Он может хорошо смазывать компоненты турбины, а также эффективно охлаждать. Если двигатель немедленно выключается, такое поведение вождения часто приводит к тому, что автомобиль находится в состоянии холостого хода на высокой скорости. Проблема та же, что и при резком ускорении, которое повредит подшипники автомобиля.
4. Поддерживайте чистоту
The турбокомпрессорработает очень быстро, а к уплотнению вала предъявляются очень высокие требования к качеству масла и воздуха. Нечистый воздух содержит слишком много пыли, что легко может привести к преждевременному износу высокоскоростного турбокомпрессора. В воздухе много примесей. Как только эти частицы пыли попадают в крыльчатку нагнетателя, работающую на высокой скорости, частицы пыли ударяются о крыльчатку нагнетателя, что приводит к нестабильной работе турбины и износу втулок и уплотнений вала. Поэтому необходимо вовремя очищать воздушный фильтр, чтобы предотвратить попадание таких примесей, как пыль, в высокоскоростное вращающееся рабочее колесо компрессора, что приводит к нестабильной скорости вращения или повышенному износу втулок и уплотнений вала. Следует отметить, что при разборке нагнетателя,
5. Не рекомендуется нажимать на педаль акселератора при запуске
После запуска двигателя, особенно зимой, необходимо дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, чтобы смазочное масло полностью смазало подшипники, прежде чем ротор нагнетателя начнет работать на высокой скорости. Поэтому после запуска автомобиля не нажимайте резко на педаль акселератора. Он должен работать на холостом ходу от 3 до 5 минут, чтобы у масляного насоса было достаточно времени для подачи масла к различным частям турбонагнетателя. В то же время, после того, как температура масла медленно повышается, текучесть улучшается, а затем начинается движение, что эффективно предотвращает износ. Более того, после запуска автомобиля скорость вращения турбонаддува очень высока, но в это время недостаточно смазки. Если в процессе прогрева педаль акселератора хлопать большими ногами, это будет не только нагрузкой на двигатель, но также может увеличить турбонагнетатель. Износ нагнетателя и повреждение сальника. Естественный холостой ход или медленная езда — лучший способ прогреть автомобиль с турбонаддувом.