Причина звука нагнетателя автомобиля
причина:
1. Если есть трение металлических материалов, это вызвано слишком малым износом подшипника ротора или упорного подшипника двигателя нагнетателя, а также трением между центробежной крыльчаткой и корпусом нагнетателя.
2. Если это не звук трения металлических материалов, а звук циклона, то это происходит из-за звука вращения ротора двигателя турбонагнетателя, работающего на высокой скорости, или из-за утечки пара на соединении впуска и выхлопные трубы из-за плохого соединения.
Решение:
Первый следует ремонтировать путем демонтажа и замены поврежденных деталей в соответствии с состоянием износа. Последнюю следует тщательно дифференцировать и целенаправленно заниматься ею. повреждение подшипника
Статус:
Поврежден подшипник нагнетателя, уменьшен рабочий объем двигателя, большой расход масла у автомобиля, из выхлопной трубы идет черный дым. В тяжелых случаях нагнетатель не может работать.
Причина:
1. Рабочее давление и общий расход смазки недостаточны. Недостаточно запаса смазки для вала двигателя и упорного подшипника нагнетателя; недостаточно смазки, удерживающей колебание между валом двигателя и подшипником ротора двигателя; нагнетатель работает на высокой скорости, и смазка не подается вовремя.
2. Грязь или мелкий песок попали в систему впуска воздуха.
3. Автомобильное масло окисляется и заплесневеет на воздухе. Масло в дизельном двигателе перегрето, и между штоком поршня и стенкой цилиндра проходит слишком мало природного газа; охлаждающая циркуляционная вода просачивается в масло автомобиля; автомобильное масло используется не по назначению, и масло вовремя не заменяется в соответствии с регламентом.
Решение:
1. Проверить, в норме ли рабочее давление смазки и соответствует ли объем масла в автомобиле норме.
2. В соответствии с правилами своевременно заменяйте смазку и следите за тем, чтобы смазка была очищена.
3. Строго соблюдайте регламент и применяйте смазку, не заменимую.
4. Дизельный двигатель не должен работать в условиях высоких температур, и должна поддерживаться нормальная рабочая температура дизельного двигателя.
