Каковы основные причины снижения давления наддува и коэффициента наддува турбокомпрессора?
Уменьшение давления наддува и уменьшение степени наддува означает, что количество заряда, поступающего в цилиндр, уменьшается, мощность дизеля ослабевает, а расход топлива и температура выхлопа дизеля увеличиваются. Основные причины этого следующие:
(1) Из-за длительного использования воздушного фильтра или плохих условий работы фильтрующий элемент забивается, что приводит к увеличению сопротивления всасыванию и снижению давления наддува.
(2) Масляная грязь прилипает к воздушным каналам внутри компрессора. Когда воздух проходит внутри компрессора, сопротивление увеличивается, что снижает давление компрессора и снижает эффективность.
(3) Уплотнительное кольцо компрессора выходит из строя, воздушный поток компрессора протекает, и давление падает.
(4) Из-за плохого сгорания в дизельном двигателе, серьезных отложений углерода и повреждения подшипников компоненты ротора увеличивают сопротивление вращения турбины и снижают скорость турбины, тем самым снижая давление наддува.
(5) Утечка воздуха из соединения впускной трубы дизельного двигателя снижает давление наддува.
(6) Из-за закупорки глушителя выхлопной трубы и плохого выхлопа противодавление выхлопа турбины слишком велико, что приводит к низкому давлению наддува.
(7) Подвижные пары трения, такие как гильза цилиндра, поршень, поршневое кольцо, воздушный клапан и кольцо седла клапана дизельного двигателя с наддувом, серьезно изношены, и утечка наддувочного воздуха велика после входа в цилиндр. Хотя расход компрессора увеличивается, давление наддува и КПД компрессора снижаются.
(8) Для дизельного двигателя с наддувом и промежуточным охладителем, когда масляная грязь налипает на воздушные каналы внутри промежуточного охладителя, увеличивается сопротивление воздушному потоку, что также ослабляет давление наддува.
