Какое нормальное давление в турбонагнетателе?
А турбокомпрессор на самом деле это воздушный компрессор, который увеличивает мощность за счет сжатия количества всасываемого воздуха. Он использует инерционный импульс выхлопных газов, выбрасываемых из двигателя, чтобы толкать турбину в камеру турбины, а турбина приводит в движение коаксиальную крыльчатку, чтобы нагнетать воздух, направляемый из трубопровода воздушного фильтра в цилиндр. Далее в этой статье будет кратко представлено, насколько нормально давление турбонагнетателя? Как решить проблему нехваткитурбокомпрессордавление? Давайте посмотрим вместе!
Какое давление является нормальным длятурбо для автомобиля?
Турбированные двигатели имеют нагнетатель. В начале своего зарождения технология турбонаддува применялась не к двигателю автомобиля, а к двигателю самолета. Технология турбонаддува может решить проблему недостаточного всасывания воздуха, с которой сталкиваются авиационные двигатели на больших высотах. Позднее технология турбонаддува получила широкое распространение в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей. Итак, вы знаете, как решить проблему недостаточного давления турбокомпрессора?
Для обычных семейных автомобилей давлениеГТ турбокомпрессор нормально между 1,2 бар и 1,5 бар. Некоторые модифицированные автомобили будут увеличивать давление нагнетателя, чтобы получить более высокую мощность. Давление нагнетателя некоторых автомобилей может достигать 3,5 бар, но это значение давления более опасно для семейных автомобилей.
Как решить проблему недостаточного давления натурбо и нагнетатель?
Решение проблемы недостаточного давления нагнетателя:
1. Отрегулируйте нагнетательвинт: снимите крышку снаружи нагнетателя, внутри есть небольшой винт, на конце маленького винта есть гайка, ослабьте гайку, а затем укоротите винт, чтобы отрегулировать давление нагнетателя.
2. Турбокомпрессор необходимо заменить после длительного использования: турбокомпрессор использует инерционный импульс выхлопных газов, выбрасываемых из двигателя, чтобы протолкнуть турбину в камеру турбины, а турбина приводит в движение коаксиальное рабочее колесо, которое направляется наружу через трубка воздушного фильтра. Воздух нагнетает его в цилиндр. Когда скорость двигателя увеличивается, скорость выброса выхлопных газов и скорость турбины также увеличиваются одновременно, крыльчатка сжимает больше воздуха в цилиндр, увеличение давления и плотности воздуха может сжигать больше топлива, соответственно увеличивать количество топлива и регулировать скорость двигателя, Это может увеличить выходную мощность двигателя.
Конечно, в нормальных условиях нет необходимости регулярно заменять турбину. Срок службы турбокомпрессора в основном такой же, как у двигателя автомобиля. Техническое обслуживание и использование являются разумными, а утилизация турбины на автомобиле не является проблемой. Турбокомпрессор является одним из компонентов автомобильного двигателя и представляет собой воздушный компрессор, который сжимает воздух для увеличения количества всасываемого воздуха.