Почему автомобилей с турбонаддувом становится все больше?
В настоящее время большинство моделей на рынке оснащены двигателями с турбонаддувом. Нагнетатели стали популярными еще более десяти лет назад и за последние десять лет постепенно стали маргинальными. От обычных скутеров до роскошных автомобилей они постепенно ликвидируются. Почему автомобилей с турбонаддувом становится все больше? В чем причина постепенного отказа от наддува?
Механический наддув всегда был известен своей плавностью, быстрым откликом и отсутствием гистерезиса. У наддува много преимуществ, но есть и много недостатков, таких как недостаточный потенциал, средняя экономия топлива, относительно высокая стоимость изготовления и т. д.; короче говоря, при рабочем объеме двигателей внутреннего сгорания Чем он ниже, тем меньше места для выживания системы нагнетателя.
Каковы недостатки наддува по сравнению с турбонаддувом?
1. Недостаточная мощность нагнетателя
Работа системы нагнетателя должна отбирать мощность у двигателя. Коленчатый вал приводит в действие нагнетатель, и работа нагнетателя потребляет часть крутящего момента коленчатого вала. При низкой нагрузке избыточная мощность коленчатого вала используется для наддува, поступления большей массы воздуха и сжигания большего количества масла.
2. Наддув не подходит для двигателей малого объема.
Нагнетатели больше подходят для двигателей большого объема, особенно V6, V8, V10 и т. д.; поскольку V-образные двигатели имеют V-образный угол, огромный нагнетатель может вписаться в V-образный угол. Дело не в том, что малолитражный Г-образный двигатель нельзя оснастить нагнетателем, но он требует много места.
3. Высокая стоимость наддува
Стоимость нагнетателя выше, потому что нагнетатель имеет больше аксессуаров и требует гораздо больше деталей, чем турбокомпрессор, и имеет полностью независимую систему звукоизоляции и систему отвода тепла; более того, в последние десять лет в оборудовании моделей нагнетателей становится все меньше и меньше, и нагнетатели становятся все менее популярными, а стоимость будет все выше и выше.
Сегодняшний наддув почти не имеет преимуществ перед турбонаддувом, что является основной причиной постепенного отказа от наддува.
Компания Fengcheng Kunyu Turbocharger Co., Ltd. расположена в городе Фэнчэн провинции Ляонин, который является отправной точкой северного побережья Китая. Фэнчэн также является центром производства турбокомпрессоров. Мы начинаем производство турбокомпрессоров с 2004 года.
Мы предлагаем высококачественные турбокомпрессоры и аксессуары, такие как:
C Турбокомпрессор, Турбокомпрессор С7,Турбокомпрессор TD08H,Турбокомпрессор J80Sи т. д.
Добро пожаловать на консультацию!