Турбокомпрессор S200G 125-1126
бренд Kunyu
происхождение продукта Город Даньдун, провинция Ляонин, Китай
1. Турбокомпрессор S200G 125-1126 может значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя примерно на 40% при том же рабочем объеме. Топливо сгорает более полно.
2. Турбокомпрессор S200G 125-1126 имеет малый рабочий объем и высокую мощность, что позволяет обеспечивать непрерывную подачу мощности.
Представление турбокомпрессора S200G 125-1126:
Турбокомпрессор S200G 125-1126 использует высокотемпературные выхлопные газы (700-900 °C) двигателя для вращения турбины. Вал турбины, в свою очередь, приводит в движение рабочее колесо компрессора на высокой скорости, сжимая воздух центробежным образом. Этот процесс увеличивает плотность всасываемого воздуха двигателя до 2-3 атмосфер, что позволяет увеличить впрыск топлива и повысить мощность двигателя. Двигатель с турбонаддувом не только генерирует большую взлетную мощность, но и улучшает высотные характеристики. Наши высокомощные турбокомпрессоры эффективно снижают выбросы, экономят энергию и повышают топливную экономичность, снижая расход топлива примерно на 5-10 литров на 100 километров.
Технические характеристики турбокомпрессора S200G 125-1126:
Модель | С200Г |
Номер детали | 125-1126 |
Страна происхождения | Город Даньдун, провинция Ляонин, Китай |
Бренд | Куню |
Характеристики турбокомпрессора S200G 125-1126:
Турбированный двигатель будет выдавать больше лошадиных сил и крутящего момента на высоких скоростях, а нагрузка на двигатель будет больше, и рабочий объем увеличится относительно. Вообще говоря, рабочий объем двигателя с T в 0,4--0,8 раза больше, чем у двигателя без T, и некоторые из них выходят за пределы диапазона из-за веса транспортного средства и других факторов.
Основная функция турбокомпрессора S200G 125-1126 — увеличить подачу воздуха в двигатель, тем самым увеличивая мощность и крутящий момент двигателя и делая автомобиль более мощным. Например, после оснащения двигателя турбокомпрессором его максимальная мощность может быть увеличена на 40% или даже выше, чем без нагнетателя. Это также означает, что тот же двигатель может выдавать больше мощности после наддува.