Вы знаете, как установить турбокомпрессор дизельного двигателя?
Процедура установки и запуска турбокомпрессора
Установщики должны соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы обеспечить успешную замену турбокомпрессора.
1) Чтобы обеспечить целостность системы смазки двигателя, включая масляный насос, и состояние всего двигателя, убедитесь, что все проходы и трубопроводы свободны, чтобы они могли создавать и поддерживать требуемый поток и давление смазочного масла.
2) Убедитесь, что линия подачи смазочного масла и линия слива масла чистые и правильно расположены.
а. Расположение впускных и выпускных трубопроводов смазочного масла должно сводить к минимуму передачу тепла от выхлопной трубы двигателя и других высокотемпературных источников тепла.
б. Если впускная трубка смазочного масла забита нагаром, замените ее.
в. Если используется шланг, убедитесь, что трубка не затвердела, не перекручена, а ее покрытие не повреждено и не отслоилось.
д. Если используется металлическая трубка, убедитесь, что трубка не пережата и не перегнута.
е. Некоторые шланги подачи смазочного масла имеют многоразовые фитинги, которые позволяют заменять шланг без замены фитинга. Чтобы проверить правильность установки фитингов, нельзя оставлять фрагменты футеровки шланга в трубном узле.
3) При использовании жидкостных прокладок и уплотнительных планок на входе и выходе смазочного масла из турбокомпрессора обнаружена такая проблема: при затяжке соединений прокладки и уплотнительные планки продавливаются. выдавливаться в масляные каналы смазочного масла. Когда этот материал попадает во впускное отверстие для смазочного масла, поток смазочного масла к одному или нескольким подшипникам блокируется или прерывается, а поток масла и давление заталкивают материал в подшипник, вызывая ненормальный износ подшипника. На выходе смазочного масла из промежуточного корпуса из-за увеличения отложений этого достаточно, чтобы образовалось явление дросселирования смазочного масла на выходе.
4) При предварительной смазке турбокомпрессора будьте осторожны, чтобы не залить турбокомпрессор смазочным маслом.
5) Выпустите воздух из открытой линии подачи смазочного масла. Снимите трубку слива смазочного масла с турбокомпрессора. В это время проворачивайте коленчатый вал, не запуская двигатель, пока смазочное масло не потечет из выходного отверстия для масла в среднем картере. Если смазочное масло непрерывно вытекает из маслоотводящей трубы, это указывает на то, что из системы смазочного масла вышли пузырьки воздуха. Используйте воронку, чтобы слить смазочное масло обратно в дренажную линию. 6. Убедитесь, что смазочное масло чистое и соответствует уровню масла, необходимому для нормальной работы. Если возможно, масляный фильтр следует заполнить чистым маслом, чтобы сократить время, необходимое для запуска двигателя.
