Как обслуживать турбокомпрессор (Часть 2)
3. Холодная машина должна заводиться медленно, а горячая машина должна некоторое время поработать на холостом ходу перед выключением
На ранней стадии холодного пуска температура масла обычно низкая и вязкая, а эффект смазки плохой. Для прогрева до нормальной рабочей температуры требуется процесс и время. Если заставить турбо работать на полной нагрузке, увеличится износ турбины и сократится срок службы турбины.
Правильный способ его использования: в первые несколько минут вождения вы должны бежать медленно в течение нескольких минут. После того, как масло находится в наилучшем состоянии, нажмите на педаль газа, чтобы двигатель работал на высоких оборотах, особенно зимой на севере необходимо обратить внимание на холодный пуск. Дайте машине прогреться перед поездкой, в ней комфортно и вам комфортно.
При парковке из-за очень высокой температуры турбины лучше некоторое время поработать на холостом ходу, а затем после стоянки заглушить машину. В это время масляная система и система охлаждения двигателя все еще работают, что может немного снизить температуру турбины. Следует отметить, что турбина будет продолжать работать по инерции после выключения автомобиля. В это время по-прежнему требуется смазка маслом. Если резко заглушить двигатель, вся система двигателя перестанет работать. Система охлаждения турбины и подача смазочного масла внезапно прекратятся, и можно будет использовать только естественное охлаждение, что приведет к резкому сокращению срока службы турбины.
Кроме того, появились новые турбированные двигатели, в которых решена проблема турбоохлаждения после стоянки за счет наддува клапана управления водяным насосом дополнительной системы охлаждения, но следует отметить, что при выключении двигателя маслосистема по-прежнему не работает, и смазка турбо. Эффект снижается, поэтому мы рекомендуем, чтобы модели с турбодвигателем могли какое-то время поработать на холостом ходу, прежде чем убить машину.
4. Регулярные осмотры важны
Это то же самое, что и регулярное обследование человеческого тела. Выработав эту полезную привычку, вы сможете вовремя обнаружить неисправность турбины и предотвратить ее возникновение. Например; проверьте внешний вид турбонагнетателя на наличие повреждений каждого уплотнительного кольца, соединения впускного и возвратного маслопроводов на предмет ослабления и признаков утечки масла, наличие остатков органического масла в выпускном отверстии нагнетателя и прямом впуске компрессора. есть ли масло в стенке трубы, и есть ли у турбонагнетателя ненормальный шум или ненормальная вибрация.
Подвести итог:
На самом деле, при нормальной эксплуатации двигателей с турбонаддувом необходимо уделять особое внимание двум моментам. Один из них заключается в том, чтобы как можно больше использовать более качественное масло, и это также приводит к тому, что стоимость обслуживания двигателей с турбонаддувом намного выше, чем у обычных двигателей без наддува; Один момент заключается в том, что при ежедневном использовании следует обращать внимание на прогрев автомобиля перед поездкой, и лучше всего не глушить двигатель сразу при парковке. Пока мы обращаем внимание на два вышеуказанных момента, мы можем в полной мере насладиться плавной мощностью двигателя с турбонаддувом.