Стратегия устранения общих неисправностей турбонагнетателя (1)
Течет масло из турбокомпрессора
Расход масла большой, цвет выхлопа нормальный, мощность не падает.
Проверьте, нет ли утечек масла из внешней маслопровода системы смазки двигателя, впускного патрубка нагнетателя и возвратного маслопровода;
Проверьте наличие органического масла на выпускном отверстии нагнетателя. Если есть масло, можно определить, что уплотнительное кольцо на одном конце турбины повреждено, и уплотнительное кольцо следует заменить.
Расход масла большой, из выхлопа идет сизый дым, мощность не падает.
Откройте воздуховыпускное отверстие компрессора или прямой впускной патрубок двигателя, чтобы увидеть, пристало ли масло к форсунке и стенке патрубка. Если это так, проверьте, не забита ли трубка возврата масла нагнетателя. Если она не гладкая, это вызвано чрезмерным скоплением масла на промежуточной опоре, и трубу возврата масла необходимо вычерпать, а затем установить. Если он свободен, это вызвано повреждением уплотнительного кольца или кольца для выброса масла на одном конце крыльчатки, и нагнетатель следует разобрать для ремонта.
Расход масла большой, из выхлопа идет сизый или черный дым, мощность падает.
Как правило, это связано с чрезмерным износом зазора между поршнем и цилиндром, попаданием масла в камеру сгорания и сгоранием или с большим сопротивлением воздушному потоку в процессе его всасывания нагнетателем. Давление на входе в компрессор низкое, что приводит к утечке масла в компрессор и его сгоранию.
В это время необходимо проверить, есть ли масло в стенке впускного прямого шланга, и не сплющен ли он, так что блокируется поток воздуха или блокируется элемент воздушного фильтра. При наличии масла в форсунке и стенке трубы необходимо очистить или заменить элемент воздушного фильтра.