Стратегия устранения общих неисправностей турбонагнетателя (2)
Поврежден подшипник нагнетателя, снижена мощность двигателя, большой расход масла, идет черный дым, в тяжелых случаях нагнетатель не может работать.
Как правило, это происходит из-за недостаточного давления и расхода смазочного масла, что приводит к тому, что смазочного масла недостаточно, чтобы поддерживать плавание между цапфой ротора и подшипником; недостаточная подача смазочного масла к шейке нагнетателя и упорному подшипнику; нагнетатель работал на высокой скорости, а смазочное масло было вызвано несвоевременной подачей. Кроме того, если в систему смазки попал мусор или осадок, или масло окислилось и испортилось, это явление также может быть вызвано.
Для решения этой проблемы необходимо:
Строго соблюдайте правила, используйте смазочные масла и не смешивайте их.
Следует избегать работы двигателя при высокой температуре и поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя.
Проверьте, является ли давление смазочного масла нормальным и соответствует ли количество масла требованиям.
При необходимости регулярно заменяйте смазочное масло и убедитесь, что смазочное масло чистое.
При возникновении вышеуказанного явления турбокомпрессор необходимо разобрать для очистки и заменить соответствующие детали. При обнаружении течи масла турбокомпрессора необходимо проверить, не забиты ли возвратная маслопроводка нагнетателя и вентиляционная трубка дизеля, нормально ли работает масляный радиатор. Если масло похоже на шлам, масло и масляный фильтр следует немедленно заменить в соответствии с правилами.